ΤΡΙΤΟ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
[Άρθρο 7(4)]
ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΗΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΟΛΟΚΛΗΡΟΥ ΤΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ
1. Γενικά:
α) τύπος οδού ως προς τον τύπο και το μέγεθος των περιοχών/πόλεων που συνδέει,
β) μήκος οδικού τμήματος,
γ) τύπος περιοχής (αγροτική, αστική),
δ) χρήση γης (εκπαιδευτική, εμπορική, βιομηχανική και κατασκευαστική, κατοικίες, γεωργική και αγροτική, αδόμητες περιοχές),
ε) πυκνότητα σημείων πρόσβασης σε ακίνητα,
στ) ύπαρξη οδού εξυπηρέτησης (π.χ. για μαγαζιά),
ζ) ύπαρξη οδικών έργων,
η) ύπαρξη χώρου στάθμευσης.
2. Όγκοι κυκλοφορίας:
α) όγκοι κυκλοφορίας,
β) παρατηρούμενοι όγκοι κυκλοφορίας μοτοσικλετών,
γ) παρατηρούμενοι όγκοι κυκλοφορίας πεζών σε αμφότερες τις πλευρές, σημειώνοντας “κατά μήκος” ή “σε διαβάσεις”,
δ) παρατηρούμενοι όγκοι κυκλοφορίας ποδηλάτων και στις δύο πλευρές, σημειώνοντας “κατά μήκος” ή “διελεύσεως”,
ε) παρατηρούμενοι όγκοι κυκλοφορίας βαρέων φορτηγών οχημάτων,
στ) εκτιμώμενες ροές πεζών που προσδιορίζονται βάσει της χρήσης παρακείμενης γης,
ζ) εκτιμώμενες ροές ποδηλάτων που προσδιορίζονται βάσει της χρήσης παρακείμενης γης.
3. Δεδομένα ατυχημάτων:
α) αριθμός, τοποθεσία και αιτία θανάτων ανά ομάδα χρηστών του οδικού δικτύου,
β) αριθμός και τοποθεσία σοβαρών τραυματιών ανά ομάδα χρηστών του οδικού δικτύου.
4. Λειτουργικά χαρακτηριστικά:
α) όριο ταχύτητας (γενικό, για μοτοσικλετιστές, για φορτηγά),
β) λειτουργική ταχύτητα (85ο εκατοστημόριο),
γ) διαχείριση ταχύτητας ή/και αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας,
δ) ύπαρξη συσκευών ευφυών συστημάτων μεταφορών (ITS): ειδοποιήσεις αναμονής, πινακίδες μεταβλητών μηνυμάτων,
ε) προειδοποίηση για σχολική ζώνη,
στ) παρουσία επιβλέποντος σχολικής διάβασης σε καθορισμένες περιόδους.
5. Γεωμετρικά χαρακτηριστικά:
α) χαρακτηριστικά διατομής (αριθμός, τύπος και πλάτος λωρίδων, μορφή και υλικό κεντρικών διάμεσων ερεισμάτων, ποδηλατόδρομοι, πεζοδρόμια κ.λπ.), συμπεριλαμβανομένης της ποικιλομορφίας τους,
β) οριζόντια καμπυλότητα,
γ) κλίση και κατακόρυφη χάραξη,
δ) απόσταση ορατότητας και αναγνώρισης σημάτων.
6. Αντικείμενα, λωρίδες έκτακτης ανάγκης και οδικά συστήματα συγκράτησης:
α) παρόδιο περιβάλλον των οδών και λωρίδες έκτακτης ανάγκης,
β) παρόδια σταθερά εμπόδια (π.χ. πόλοι φωτισμού, δέντρα κ.λπ.),
γ) απόσταση εμποδίων από τον παρόδιο χώρο,
δ) πυκνότητα εμποδίων,
ε) λωρίδες με τραχεία επιφάνεια,
στ) οδικά συστήματα συγκράτησης.
7. Γέφυρες και σήραγγες:
α) παρουσία και αριθμός γεφυρών, καθώς και σχετικές πληροφορίες που τις αφορούν,
β) παρουσία και αριθμός των σηράγγων, καθώς και σχετικές πληροφορίες που τις αφορούν,
γ) οπτικά στοιχεία που αντιπροσωπεύουν κινδύνους για την ασφάλεια της υποδομής.
8. Διασταυρώσεις:
α) τύπος διασταύρωσης και αριθμός βραχιόνων (σημειώνοντας ιδίως τον τύπο χειρισμού και την ύπαρξη προστατευόμενων στροφών),
β) διοχέτευση,
γ) ποιότητα διασταύρωσης,
δ) όγκος κίνησης στη διασταυρούμενη οδό,
ε) παρουσία ισόπεδων διαβάσεων (σημειώνοντας ιδίως τους τύπους διαβάσεων και εάν αυτές είναι επανδρωμένες, μη επανδρωμένες, χειροκίνητες ή αυτόματες).
9. Συντήρηση:
α) ελαττώματα οδοστρώματος,
β) αντίσταση ολίσθησης οδοστρώματος,
γ) κατάσταση ερεισμάτων (συμπεριλαμβανομένου του πρασίνου),
δ) κατάσταση σημάτων, διαγραμμίσεων και οριοθέτησης,
ε) κατάσταση οδικών συστημάτων συγκράτησης.
10. Διευκολύνσεις για τους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου:
α) διαβάσεις πεζών και ποδηλάτων (ισόπεδες διαβάσεις και ανισόπεδη διάβαση),
β) διαβάσεις για ποδήλατα (ισόπεδες διαβάσεις και ανισόπεδη διάβαση),
γ) φράχτης για τους πεζούς,
δ) ύπαρξη πεζοδρομίου ή διαχωριστική διευκόλυνση,
ε) διευκολύνσεις για ποδήλατα και είδος αυτών των διευκολύνσεων (ποδηλατόδρομοι, ποδηλατολωρίδες, άλλο),
στ) ποιότητα των διαβάσεων πεζών ως προς την ευδιακριτότητα και τη σήμανση κάθε διευκόλυνσης,
ζ) διευκολύνσεις διάβασης πεζών και ποδηλάτων σε βραχίονα εισόδου δευτερεύουσας οδού στο δίκτυο,
η) ύπαρξη εναλλακτικών διαδρομών για πεζούς και ποδηλάτες, όταν δεν υπάρχουν διαχωρισμένες διευκολύνσεις.
11. Συστήματα πριν και μετά τη σύγκρουση όσον αφορά τραυματισμούς από οδικά ατυχήματα και στοιχεία μετριασμού της σοβαρότητας:
α) επιχειρησιακά κέντρα δικτύου και άλλες εγκαταστάσεις περιπολίας,
β) μηχανισμοί γνωστοποίησης των συνθηκών οδήγησης στους χρήστες του οδικού δικτύου, ώστε να προλαμβάνονται ατυχήματα ή συμβάντα,
γ) συστήματα αυτόματης ανίχνευσης συμβάντων (AID): αισθητήρες και κάμερες,
δ) συστήματα διαχείρισης συμβάντων,
ε) συστήματα επικοινωνίας με υπηρεσίες άμεσης επέμβασης.